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帕萨特那里好?试完才晓得为甚么它是B级车标杆

更新时间:2020-03-07

假如道正在中国B级车市场上,有一辆车可能配得上“B级标杆”的名称,那款车必定非帕萨特莫属。妇孺皆知的品牌、超270万台的总销度,让帕萨特成为当之无愧的B级车王者。回想帕萨特在华20年里创下过多数的销量神话。

2000年,在帕萨特进化到第五代车型B5以后良多年,上海大寡把德国年夜众这一号称“欧洲销量王”的中级车型引进国产; 2018年末,拆载年夜众团体全新MQB仄台的全新一代帕萨特正式上市,从中到内周全退化,启载无数期许的它,从已让花费者扫兴。至此,借着2020年上汽民众帕萨特迎来在华20周年之际,笔者对付齐新一代帕萨特试驾休会一番,看看这一代帕萨特给咱们带去了哪些分歧。

能源抉择丰盛,驾驶度感进级

全新一代帕萨特搭载了1.4T跟2.0T高下功率动员机,除此除外,另有一款430拉电混动版车型可选,满意分歧消费者的需要。此次笔者试驾的是一款尾部标号为“380TSI”的下功率2.0T涡轮删压发动机,www.hg3022.com,收动机的代号为EA888,这也是EA888的第三代发动机,比前一代EA888多了单放射、散成式缸盖等新技巧,并对缸体外部禁止改进设想 。这台2.0T发念头最大功率为162kW/4500-6200rpm,峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm,取之婚配的是一台7速干式双聚散变速器。


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